На чтение 5 мин.

Насос гидроусилителя руля считается высокотехнологическим агрегатом, нагнетающим жидкость, под определенным давлением, в механизм руля и обеспечивает циркуляцию жидкости в системе руководства рулем. Сегодня мы более подробно обсудим насос гидроусилителя руля Шевроле Авео.

Как правильно проводится установление гидроусилителя руля?

Из-за отсутствия гидроусилителя руля на автомобиле марки Шевроле Авео многие автолюбители принимают решение установить усилитель самостоятельно на свое авто. Естественно также нужно будет провести настройку датчика скорости коробки передач, иначе на начале движения на маленьких скоростях водитель не заметит какие-то изменения. То есть рулевое колесо будет немного тяжелее крутиться.

В момент набора больших скоростей рулевое колесо будет переходить владельцу транспортного средства с маленьким уровнем сопротивления.

Самой сложной процедурой считается проведение замены редуктора. Для проведения этой процедуры необходимо будет вырезать дырку в переднем щитке и немного доработать сошку. Для установления редуктора необходимо будет установить кронштейн, к которому прикручивается насос гидроусилителя руля, на голову блока цилиндра. После этого нужно поменять шкив на коленчатом валике, а привод для насоса при помощи ременной передачи. Далее вам необходимо будет продумать месторасположения расширительного бачка, а также объединить все шланги и залить масло.

Гидравличекая жидкость выполняет одну из наиболее важных функций управления транспортным средством. Однако как и любое другое масло, требует своевременной замены. Как заменить масло в гидроусилителе руля на Шевроле Авео самостоятельно, рассмотрим подробно актуальной в статье.

Процесс замены масла

Гидроусилитель руля является основным узлом в системе управления любого транспорта. Для того, чтобы ГУР был исправен, необходимо следить за состоянием его деталей, механизмов, а также своевременно менять рабочую смесь в системе.

Жидкость ГУР — это масло, с помощью которого передается сопротивление в конструкции от насоса к гидроцилиндру. Помимо этого маслянистый раствор смазывает все детали, защищая их от чрезмерного износа и трения. Циркуляция масла в ГУР происходит по связывающим узлам и шлангам, включая расширительный пластмассовый бачок ГУР.

На Шевроле Авео и многих других ТС масло гидроусилителя руля является основным расходным материалом, состояние которого определяет всю работу узла. Однако в инструкции по эксплуатации не указываются точные сроки замены масла.

Некоторые автолюбители ошибочно полагают что гидравлическая смесь, влитая в систему на заводе не требует замены на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля Шевроле Авео. В свою очередь специалисты рекомендуют менять раствор после 150 тыс км пробега. В некоторых случаях, маслянистый раствор требует аварийной замены.

Признаки замены масла ГУР в автомобиле Шевроле Авео:

• изменение цвета, появление осадка;
• появление специфического запаха (гари);
• для совершения поворота руля требуется прилагать усилия;
• появление шума, вибрации, толчков при работе с рулем авто

Появление подобных признаков свидетельствуют о неисправности работы ГУР. Для того чтобы устранить неполадки, первое что необходимо сделать — заменить раствор.

Изначально на заводах в автомобили заливается жидкость Декстрон II или Декстрон III. Соответственно при замене необходимо выбрать тот же класс или его аналог.

Профилактика исправности ГУР:

• контроль уровня масла в расширительном бачке (до отметки MAX)
• проверка цвета и запаха смеси;
• проверка натяжения ремней привода;
• проверка распределительной системы ГУР на наличие протечек.

Своевременные профилактические меры уберегут автомобиль от чрезмерного износа и сэкономят бюджет водителя.

Процесс замены масла состоит из нескольких этапов:

1. Выкачивание старой смеси;
2. Помывка фильтра;
3. Заливка нового масла.

Также выделяют полную либо частичную замену масла в системе ГУР.

Первый этап

Для того чтобы заменить жидкость ГУР самостоятельно водителю потребуются следующие инструменты:

• крестовидная отвертка;
• стандартный набор торцевых ключей;
• домкрат;
• медицинский шприц на 20 мл;
• резиновая трубка;
• пустая тара для слива жидкости, емкостью в 2 л;
• лейка;
• новая смесь.

ВАЖНО: Работы выполняются только при заглушенном двигателе.

Второй этап

Первоначально необходимо приподнять перед автомобиля с помощью домкрата, в этом положении на систему ГУР не будет оказываться никакого давления.

Инструкция по сливу старой жидкости:

• необходимо открутить заглушку расширительного бачка;
• снять фильтр и очистить его с помощью обычной воды или чистящего средства;
• с помощью шприца и трубки выкачать жидкость;
• отсоединить шланги и вылить раствор в тару;
• прокрутить колеса несколько раз до упора так, чтобы слить оставшуюся в системе жидкость.

После того как ГУР будет очищена, можно приступать к заливу новой жидкости.

Третий этап

При покупке гидравлической жидкости необходимо руководствоваться правилами:

1. Красный цвет раствора предназначен для авто с автоматической коробкой передач;
2. Зеленый цвет — для механики;
3. Желтая жидкость является нейтральной и чаще всего применяется в авто Шевроле Авео.

Вливать жидкость в расширительный бачок необходимо до максимальной отметки. После этого требуется прокрутить руль несколько раз до упора. Так раствор распределяется по всему периметру ГУР. Возможно, после этого жидкость потребуется долить.

А так же мануал можно использовать и для прокачки системы рулевого управления автомобиля.

Открутил крышечку расширительного бачка и шприцем выкачал всё масло из него в пустую бутылку.

Предварительно приобрел шприц 20 мл в Аптечке за 1.8 грн. Единственное пришлось отрезать иголочку и свободный край футлярчика от иголки.

Теперь им можно выбрать жидкость(в нашем случае это масло ГУР). Начал я выбирать жидкость из расширительного бочка. Собралось менее половины канистры. Это и есть объем жидкости в расширительном- бачке.

Вы спросите зачем я это сделал? Чтобы снизить уровень масла в расширительном бачке гидроусилителе руля, куда заходит обратный патрубок магистрали. Патрубок обратной-магистрали нам и нужно отстегнуть. Но в случае если будем снимать сразу, из бачка начнет литься масло — через вход патрубка обратной-магистрали. Бачок то ведь полный. Поэтому первым делом опустошаем бачек.

Все масло выкачали?Теперь смело можно отсоединять патрубок обратной-магистрали, по нему жидкость возвращается в расширительный бачек. На бачке закручиваем крышку.

Далее снимаем патрубок обратной-магистрали от самого бачка. Тут нам потребуются плоскогубцы, нужно будет стянуть усики на хомуте самого патрубка, сняли? Теперь его нужно будет по патрубку отодвинуть на пару сантиметров.

Теперь слегка потяните патрубок — и вуаля, вы его отсоединили от расширительного бачка

Расширительный бачек убираем в сторону. А конец патрубка обратно магистрали нужно вставить в пустую канистру или бутылку, в неё мы будем сливать остатки масла в системе ГУР. Канистру можно легко установить на шланги, чуть чуть ниже места размещения патрубка. Она очень плотно стала — так что удерживать мне её не пришлось

Я советую сверху уплотнить пространство около трубки в самой горловине бутылки или канистры(смотря что вы используете) ветошью. Дабы избежать разбрызгивания масла — в тот момент когда оно будет из патрубка вытекать, просто в этот момент уж больно сильно плюется.

Теперь заводим двигатель и начинаем крутить руль из одной стороны(до упора) в другую сторону тоже до упора.Проделываем данную процедуру до тех пор пока из системы не закончит выходить масло.В момент когда вы будете крутить руль он может как бы проваливаться, туго крутиться — не переживайте это нормально(на данную процедуру выделено порядка 15-20 секунд, более нельзя крутить насос ГУРа без масла, так как он может попросту сгореть)

Все выкаченное масло я слил в Одну канистру — на фото виден весь объем жидкости.

Масло имело приятный розовый цвет, не черная и не темная — как многие пишут.

Теперь для замены масла в гидроусилителе руля нам нужно вставить шланг от обратной-магистрали на свое место и закрепить хомутом. Так же необходимо прикрутить бачек. Отвинчиваем крышечку и заливаем по максимуму масло.

Заводим двигатель и очень быстро бежим к расширительному бачку, уровень масла в нем не должен упасть ниже фильтра который находится в самом низу расширительного бачка системы, масло ушло в систему — смело доливайте опять по максимуму.

Далее идем на водительское сиденье и начинаем крутить руль из стороны в сторону (До упора) — дабы прокачать систему полностью (в процессе поглядывайте за расширительным бачком, примерный объем жидкости который помещается в нашу систему ГУРа -порядка 0.95 литра имейте себе это ввиду)

А теперь заводим двигатель, опять крутим руль до самого упора. Повторяем данную процесс 8-10 раз, далее проверяем расширительный бачек – пузыри с пеной уже должны пропасть. Глушим автомобиль и идем на перекур, он должен постоять примерно минут 10-15. Теперь снова нужно долить масло до максимальной отметки которая находится на стенке расширительного бачка и закручиваем плотно крышку. Теперь можно вас поздравить! Теперь вы знаете как произвести замену масла в ГУРе.

P.S Когда полная замена масла в гидроусилителе руля произведена я рекомендую сесть за руль и проехать пару кварталов по квадрату — дабы полностью прокачать систему — так как в ней мог остаться воздух.

Chevrolet Aveo Sedan ⓇⒺⒹ ♠ ⒹⒺⓋⓘⓁ › Бортжурнал › Замена масла в ГУР Авео Т250

По весне буду менять масло в ГУР поэтому добавлю для себя информацию и конечно с радостью поделюсь ею с вами!

Если вы стали замечать проблемы (появился гул или шум при поворачивании руля и т.п.) в работе гидроусилителя руля (ГУР) – стоит задуматься о замене масла в ГУР. Обычно подобные признаки означают, что гидравличекое масло загрязнилось и требуется его замена.

Прежде чем браться за замену жидкости гидроусилителя , предлагаем ознакомиться со схемой механизмов рулевого управления Шевроле Авео Т-250.

Замена масла в ГУР Авео

Чтобы выполнить замену жидкости ГУР вам потребуются следующие материалы:

Медицинский шприц на 20 дм (будет хорошо, если подберете для него трубочку длиной 10-15 см).

Торцевой ключ на 10.

Домкарат (понадобится в случае вывешивания передней части автомобиля).

Емкость для слива старой жидкости.

Помощник (вдвоем проделать всю процедуру, а также прокачать от воздуха систему будет значительно легче).

Порядок действий по замене масла в ГУР

Откройте крышку бачка системы ГУР и шприцом откачайте жидкость.

Открутите гайки крепления бачка.

Плоскогубцами отожмите зажим возвратного шланга и отсоедините его от бачка.

Замена масла в гидроусилителе руля. Chevrolet aveo

Купил классные противотуманки с ближним и дальним светом и со скидкой 7% переходи по ссылке,.

Замена Масла в ГУР

Как без проблем заменить масло в ГУР . Все видеоролики на странице.

Установите емкость для слива в свободное место и направьте в него отсоединенный шланг. Если емкость будет установлена ниже уровня жидкости, то часть ее будет стекать из системы самостоятельно.

Для ускорения процесса выкачивания остатка жидкости вывешивают переднюю часть автомобиля (облегчает поворот руля при незаведенном двигателе) и поворачивают рулевое колесо в разные стороны.

Как, вариант для полного выкачивания жидкости, можно подключить насос или компрессор к бачку и продуть систему, выдавливая оставшееся масло.

Отсоедините от бачка второй шланг и снимите бачок.

Тщательно помойте бачок, для этой цели можно использовать бензин.

В бачке находится несъемный фильтр, загрязнение которого также негативно влияет на работу гидравлической системы рулевого механизма. Поэтому если фильтр не поддается очистке, следует заменить бачок на новый.

Пришло время задействовать помощника (если проявить смекалку, то помощник не нужен). Вставьте воронку в шланг, который идет прямотоком на насос гидроусилителя (отсоединенный в последнюю очередь) залейте жидкость и вращайте руль из стороны в сторону. Проделывайте данную процедуру, пока из «обратки» не пойдет чистая жидкость .

Подключите к бачку шланги и установите его.

Долейте гидравлическое масло до уровня.

Теперь нужно прокачать систему и избавиться от воздуха, для этого вращаем руль и подливаем масло, если уровень опускается.

В руководстве по эксплуатации Шевроле Авео написано, что масло в гидроусилителе руля не меняется вообще. Однако я заметил, что жидкость в системе очень сильно потемнела, так что поменять ее все же стоит. А вот из-за чего произошло потемнение? Причиной может быть неполадки в рулевом управлении или в самом гидроусилителе. Но диагностика показала, что там у меня все нормально, так что буду менять только масло.

Готовим все необходимые инструменты, а еще понадобится 1 литр масла. Необходимыми инструментами являются: отвертка с крестовым наконечником, плоскогубцы, гаечный ключ на 10, медицинский шприц объемом 20 миллилитров, отрезок трубки небольшого диаметра, компрессор либо насос, а еще пустой сосуд для слития старого масла.

Перейдем к замене. Перед началом работы убедитесь, что двигатель холодный, на горячий мотор работать не будем. Отворачиваем крышку бачка и шприцем откачиваем часть масла, чтобы давление в системе уменьшилось. Можете и все масло так выкачать, в этом случае вам не потребуется выдергивать шланг обратной магистрали. Если пошли другим путем, то плоскогубцами удаляем зажим и выдергиваем шланг обратной магистрали.

Отворачиваем отверткой крепления бачка гидроусилителя руля, удаляем его. Шланг обратной магистрали помещаем в пустой сосуд, потом присоединяем к штуцеру насос и пускаем в систему воздух. Через шланг вытечет все масло, которое есть в магистрали. После того, как все масло будет удалено, делаем пару оборотов рулевым колесом в разные стороны, таким образом сольется остаток масла. Мотор при этом не заводим. Ставим бачок на свое штатное место, заливаем новое масло до максимального уровня.

Заводим машину и по мере необходимости доливаем масло. Внимание! Масло в бачке должно быть всегда, не допускайте его полного исчезновения. Делаем еще пару оборотов в разные стороны рулем уже при заведенном двигателе. Глушим агрегат и через 15 минут повторяем процедуру, так несколько раз. Так мы удаляем из системы весь воздух.